利好电车和罚款增收啊！ 以后5分钟超高压充满70%也不是卖点了
感觉执行不了。
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近日，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将于2026年6月1日起在全国统一实施，新规明确了疲劳驾驶量化认定标准，所有机动车驾驶人须严格遵守。新规核心条款为：机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟，即认定为疲劳驾驶，属于交通违规行为。
该标准适用于家用轿车、SUV、货车、客车、网约车、出租车等全部车型，全国统一执行，无地域与车型差异。
计时规则清晰，连续驾驶时长从上一次有效休息结束后重新计算，加油、缴费、短暂停靠、车内怠速等情况，均不计入有效休息时间。
新规还对客运车辆作出更严格规定，22时至次日6时客运驾驶人连续驾驶超2小时未休息或休息不足20分钟，24小时内累计驾驶超8小时，同样认定为疲劳驾驶。
此次新规将疲劳驾驶认定从经验判断转为可量化标准，依托定位系统、驾驶员监测设备等取证，认定更规范、执行更统一。
驾驶人违规将面临相应记分与罚款处罚，若引发交通事故，还会在事故定责、理赔处理中从严认定，相关责任与后果更为严重。
感觉执行不了。
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近日，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将于2026年6月1日起在全国统一实施，新规明确了疲劳驾驶量化认定标准，所有机动车驾驶人须严格遵守。新规核心条款为：机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟，即认定为疲劳驾驶，属于交通违规行为。
该标准适用于家用轿车、SUV、货车、客车、网约车、出租车等全部车型，全国统一执行，无地域与车型差异。
计时规则清晰，连续驾驶时长从上一次有效休息结束后重新计算，加油、缴费、短暂停靠、车内怠速等情况，均不计入有效休息时间。
新规还对客运车辆作出更严格规定，22时至次日6时客运驾驶人连续驾驶超2小时未休息或休息不足20分钟，24小时内累计驾驶超8小时，同样认定为疲劳驾驶。
此次新规将疲劳驾驶认定从经验判断转为可量化标准，依托定位系统、驾驶员监测设备等取证，认定更规范、执行更统一。
驾驶人违规将面临相应记分与罚款处罚，若引发交通事故，还会在事故定责、理赔处理中从严认定，相关责任与后果更为严重。